工人日報是一款新聞資訊軟件。軟件為員工和企業(yè)提供最專業(yè)的資訊報道，有著時政新聞、工會新聞、社會新聞等，貼近用戶生活。工人日報app客戶端是專門面向全體從事工業(yè)方面的朋友打造，通過工人日報app可以隨時了解最新的工會動態(tài)！

工人日報app是一款非常權(quán)威性的新聞資訊閱讀平臺，工人日報app軟件專未用戶提供最新、最熱門的新聞文章，文章和熱點更新及時，每天都能及時推送，輕松掌握一手熱點，以發(fā)布時政新聞、全總重大方針政策、工會新聞、社會新聞、經(jīng)濟新聞等為主，為用戶提供權(quán)威、快捷、全面的新聞信息資訊。

1、工人日報手機新聞客戶端(APP，下稱客戶端)以“工人日報”命名，以體現(xiàn)歷史傳承性和延續(xù)性，并能讓用戶迅速弄清定位，縮小推廣成本，形成特定用戶群體。

2、工人日報客戶端的主打定位是新聞資訊類客戶端，以發(fā)布時政新聞、全總重大方針政策、工會新聞、社會新聞、經(jīng)濟新聞等為主，為用戶提供權(quán)威、快捷、全面的新聞信息資訊。

3、工人日報客戶端也是一個服務(wù)類的客戶端，它面向員工、企業(yè)和工會，為各級工會干部、職工及農(nóng)民工、普通民眾提供服務(wù)。與報紙?zhí)峁┘垙埳系男畔⒎?wù)不同，客戶端的服務(wù)需要線上線下結(jié)合，通過與企業(yè)、各級工會、各地職工、普通民眾的互動來加強服務(wù)的貼近性和實用性。

強調(diào)盡量讓群眾在報紙上唱主角，多刊用職工群眾的來稿、來信和作品，使報紙充滿職工的聲音，真正辦成是群眾自己的報紙。

十分重視結(jié)合職工的思想實際，有針對性地進行有的放矢的宣傳報道。改革開放以來，更特別要求編輯記者報道和宣傳職工群眾每個時期議論的熱點。

十分注意采用職工群眾喜聞樂見的報道形式，盡量多采用群眾自己教育自己的形式，讓職工群眾用較少的時間看到較多的內(nèi)容，很少采用長篇大論的文章。

在報紙內(nèi)容上講究品種繁多、豐富多彩，以滿足全國不同行業(yè)、不同層次、不同工種、不同年齡性別、不同興趣愛好的職工的需要。為此，工人日報辦有專門的?？笨?，深受職工群眾喜愛。

“中國機長”的美名、中國民航的形象、諸多乘客的安全，需要每一位機長、每一位空乘人員用專業(yè)、敬業(yè)、操守和努力去共同呵護。而任何一點大意和違規(guī)操作，哪怕沒有造成嚴重后果，都可能讓整個民航業(yè)、民航人蒙羞。

11月3日下午，一知名航空博主爆料稱，有無關(guān)女乘客進入飛機駕駛艙，并將照片曬到了網(wǎng)上。多名圈內(nèi)人士指出，圖片拍攝環(huán)境為真實的飛機駕駛艙，且為飛行狀態(tài)下違規(guī)拍攝。11月4日下午，桂林航空發(fā)表聲明稱，該事件發(fā)生于2019年1月4日桂航GT101航班，已決定對當事機長處以終身停飛，對涉事的其他機組成員處以無限期停飛并接受公司進一步調(diào)查。

處罰來得挺快。而相比如何處罰，人們更關(guān)心的是，有沒有相關(guān)機制確保無論機長還是其他人都不能讓無關(guān)人員進入飛機駕駛艙？

根據(jù)我國大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則規(guī)定，可以進入飛機駕駛艙的人員有四類——機組成員；正在執(zhí)行任務(wù)的局方監(jiān)察員或者局方委任代表；得到機長允許并且其進入駕駛艙對于安全運行是必需或者有益的人員；經(jīng)機長同意，并經(jīng)合格證持有人特別批準的其他人員。并且這種進入并未區(qū)分飛機是在飛行狀態(tài)下還是靜止狀態(tài)下。也就是說，任何時候，飛機駕駛艙都不是什么人想進就能進的菜市場，而是有著嚴格準入條件和人員限制范圍的場所。

飛行安全無小事。飛機駕駛艙的各種按鈕、操作何其繁復(fù)，不管是故意還是過失的觸碰，都可能造成機毀人亡的災(zāi)難，這一點是有航空事故佐證的——多年前，俄羅斯航空一次致75名機組人員和乘客全部罹難的事故，起因便是無關(guān)人員被允許進入駕駛艙并操作了飛機。

人們有充分的理由相信，飛機機長本應(yīng)是技術(shù)、業(yè)務(wù)、操守、品德等方方面面都經(jīng)受過嚴格挑選和訓(xùn)練的，是合格和優(yōu)勝的。公眾真的沒想到，竟有個別機長如此不把飛行安全當回事，如此無視行業(yè)規(guī)范和職業(yè)操守。這應(yīng)該是一次深刻的教訓(xùn)，不只是對當事航班機組人員，甚至不只是對當事航空公司。

不同的職業(yè)和勞動者，面臨的違法違規(guī)、違反職業(yè)道德的風(fēng)險和代價是不同的。有些職業(yè)稍微懈怠一下、疏忽一次，可能不會構(gòu)成太大的威脅和風(fēng)險，而有些職業(yè)則容不得絲毫僥幸和放縱。諸如飛行員、公交車司機、火車司機、火車調(diào)度員等與公共安全、諸多人的生命休戚相關(guān)的職業(yè)，無疑承擔(dān)著更大更重的職業(yè)使命和責(zé)任，一丁點兒的大意和出格，帶來的都可能是無法挽回的損失和后果。這也是有些公交車司機在身體極度不適、下一秒就要暈厥甚至死亡的情況下仍堅持停好車，因而獲得人們點贊，以及通過專門立法保護公交車方向盤等情況的重要原因。

中國機長應(yīng)該是什么樣的？就在11月4日，與桂航上述機長一同登上熱搜榜的還有一位機長——去年5月14日川航3U8633航班備降成都事件后，歐洲空客公司調(diào)整了飛行手冊，將中國機長劉傳健在突發(fā)情況下的操作設(shè)置為規(guī)范的流程。

“中國機長”的美名、中國民航的形象、諸多乘客的安全，需要每一位機長、每一位空乘人員用專業(yè)、敬業(yè)、操守和努力去共同呵護。而任何一點大意和違規(guī)操作，哪怕沒有造成嚴重后果，都可能讓整個民航業(yè)、民航人蒙羞。

借這一新聞，更想提醒每一位站在重要崗位、關(guān)系諸多人安危的從業(yè)者，有些僥幸心態(tài)是堅決不能有的，有些口子是堅決不能開的，一旦觸碰了紅線、喪失了底線，勢必會付出高昂的代價，沒有回旋的余地和機會。

1、這是一種無與倫比的體驗

70年前，工人日報誕生，一紙風(fēng)行。

當年的發(fā)刊詞樸素?zé)o華：工人日報的出版對我們工人階級的好處是多得很，所以每一個工會干部、每一個勞動英雄與模范工作者、以至每一個職工都要像關(guān)心自己的身體、愛護自己的眼睛那樣關(guān)心工人日報、愛護工人日報。

而關(guān)心與愛護它的辦法，就是：大家都為它寫稿，使它有充實的內(nèi)容;大家都幫它發(fā)行，使它能夠深入工人群眾;大家經(jīng)常的向它提意見，使它能夠不斷地改正缺點。

工人日報一直在你身邊!只不過70年后，工人日報已不僅僅是一份報紙，它形成了報紙(工人日報)、期刊(中國工運工會信息)、網(wǎng)站(中工網(wǎng))、一端兩微(客戶端、微信、微博)等全媒體運行的立體傳播格局。

點擊視頻!一份全新的“工人日報”來了!給你好看，要你喜歡!

從報紙到移動端，載體在變化，但工人日報APP仍然需要大家都為它寫稿，使它有充實的內(nèi)容;大家都幫它發(fā)行，使它能夠深入工人群眾;大家經(jīng)常的向它提意見，使它能夠不斷地改正缺點。

2、這是一種深入互動的體驗

工會是職工的娘家人，而工人日報APP，就是職工?；丶铱纯吹闹匾獦蛄汉洼d體。

每一個工會人、每一位職工、每一家企業(yè)，都能在工人日報APP上有所收獲。

它是新聞資訊類客戶端。工人日報APP以發(fā)布時政新聞、工會工作動態(tài)、社會經(jīng)濟新聞等為主，為用戶提供權(quán)威、快捷、全面的新聞信息資訊。在新聞版塊，您可以點擊熱點、視頻、銳評、工訊、財經(jīng)、圖片、勞模、職場、文化、體育、休閑、農(nóng)民工等欄目，獲得最權(quán)威、最及時的新聞信息。

它是功能強大的全媒體產(chǎn)品。您還可以通過語音新聞，通過直播收看工人日報對重大活動的報道。

它是“術(shù)業(yè)有專攻”的工會宣傳平臺。工人日報客戶端未來擬增設(shè)“工人號”和“服務(wù)”兩大模塊。全國各省市工會、中央與地方各大企業(yè)、國內(nèi)外“網(wǎng)紅職工”等都可以入駐“工人號”，用戶可以在此發(fā)布新聞，并借助“工人號”平臺實現(xiàn)全國傳播。與此同時，工人日報客戶端將提供與工會核心資源、企業(yè)實際工作、職工密切關(guān)注相匹配的多種類型的線上服務(wù)。

作為工人日報的重要用戶，您既可以通過工人日報APP獲得新聞資訊，也可以與工會娘家人、大國工匠、勞模技師等深入互動交流。

3、這是一種貼心務(wù)實的體驗

未來的日子里，工人日報客戶端還將設(shè)計豐富多彩的線上線下活動，將貼心的服務(wù)、優(yōu)厚的獎勵送到您身邊。

隨著5G時代到來，媒體在進一步深度融合。而我們將在度、多視角、多場景的報道和服務(wù)中，為您奉上最優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和最上乘的服務(wù)。

時間流轉(zhuǎn)，歷史的聲音從歲月深處傳來，形成最有力的回響——工人日報客戶端對我們工人階級的好處是多得很，每一個工會干部、每一個勞動英雄與模范工作者、以至每一個職工都要像關(guān)心自己的身體、愛護自己的眼睛那樣關(guān)心工人日報客戶端、愛護工人日報客戶端。

任他弱水三千，我只取一瓢飲。

希望蘋果下架此軟件！乘用車領(lǐng)導(dǎo)天天讓我們投票！每天繁重的造車，修車工作外！還要安排額外工作！工資到是低了又低！強迫員工投票！美國是講人權(quán)的，請調(diào)查并下架此軟件！強迫工人兄弟，學(xué)生同袍投票，自己人給自己人投票有意思嗎！別人說好才是好

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